Windsurfsegel NeilPryde 2026 RS Flight EVO VIII C5

FOIL RACING EVOLVED
 - Hohe Leistung, hoher Streckungsgrad, entwickelt für PWA-Rennkurse.
 - Ultraleicht, außergewöhnliche Geschwindigkeit und Stabilität.
 - Spezieller Rennsegel für Foiling.
 - 7-Listenen-Layout.

Der RS:Flight EVO VIII kehrt 2026 mit einem verfeinerten, strafferen Achterliek zurück – entwickelt für schnelleres, effizienteres Foiling, das hohe scheinbare Winde erzeugt. Mit steigenden Foilgeschwindigkeiten erhöht dieses Design die aerodynamische Effizienz und Haltekraft, liefert mehr Vortrieb bei geringeren Achterliekbewegungen – resultierend in präzisem, „eingefrorenem“ Handling.

Die Hauptverbesserungen von 2025 zielten auf High-End-Performance und Stabilität ab und bleiben für 2026 bestehen:

    Ein insgesamt höherer Streckungsgrad, kombiniert mit verkürzter Baumlänge und reduzierter Kopfbauweite, verbessert die High-End-Performance deutlich.
    Erhöhte Breite des Mastschlauchs, um die doppelte Oberfläche des Segelprofils zu erweitern. Dies verbessert die Strömungseffizienz und – noch wichtiger – erhöht erheblich die Profilstabilität.

Für 2026 haben wir die Haltbarkeit weiter verbessert, indem wir in der vorderen Partie des oberen Mastschlauchs unser stärkstes Ripstop-Dacron verwenden.
Alle Listensegmente sind reine Kohlenstoffrohre, reduzieren das Gewicht und stabilisieren das Segelprofil.

Design Driven

INNOVATION

Entworfen und getestet in unserem NeilPryde Maui Design Center von Robert Stroj und anschließend weiterentwickelt basierend auf dem Feedback unserer Teamrider weltweit. Kein Detail bleibt unberücksichtigt in unserem unermüdlichen Streben, das Beste zu sein.

Segelmerkmale:

Die erfolgreichste Rennsegel-Evolution der Welt
RS:Racing hält in den letzten 20 Jahren mehr Weltmeistertitel und Geschwindigkeitsrekorde als jedes andere Rennsegel.

Vierfacher Mastschlauchaufbau
Vier Materiallagen im Mastschlauch erhöhen Festigkeit und Lastaufnahmeleistung in diesem kritischen, stark belasteten Bereich des Segels. Dieses Mastschlauch-Design erlaubt maximalen Downhaul-Einsatz und reduziert deutlich das Dehnen im Mastschlauchbereich, was die Performance steigert.
Seit 2024 erhöht Taffeta im oberen Mastschlauch die Dehnungsresistenz, Performance und Haltbarkeit.

7-Listenen-Design
Ultimative Kontrolle und Stabilität bietet das 7-Listen-Design.

Airflow-Listenanordnung
Die Listenanordnung ist aerodynamisch korrekt ausgelegt und berücksichtigt die Neigung des Segels beim Segeln. Das verbessert die Luftströmung, erleichtert Rotation und beschleunigt schneller.

Leading-Edge-Rib
An der vorderen Kante des oberen Schlauchs eingenähte Carbon-Rippen stabilisieren diesen kritischen Profilabschnitt an den höchsten Listenen, wo keine Cambers verwendet werden.
Das hilft, das Segelprofil sauber zu halten, Widerstand zu reduzieren, höhere Spitzengeschwindigkeiten zu ermöglichen und eine korrekte Rotation sicherzustellen.

Neue Materialien in Mastschlauch und Faulbaum
Die neuen Materialien erlauben verbesserte Haltbarkeit und erhöhte Dehnungsresistenz, wodurch ein noch reaktionsfreudigeres und wettbewerbsfähigeres Rennsegel entsteht.

High-Aspect-Design
Die Kontur des RS:Flight hat einen deutlich höheren Streckungsgrad als die des RS:Racing, und in der 2026er-Ausführung haben wir das weiter verstärkt. Das erlaubt dem Segel, jeden Windstoß maximal zu nutzen und fördert Höchstgeschwindigkeit sowie Vor- und Achterausleistung.

Straffes Achterliek-Design
Rein für Foil-Free-Race entwickelt, nutzt der RS:Flight Designmerkmale, die bei Finnensegeln nicht optimal sind, da dort Kontrolle und Windablösung bei Chop erforderlich sind. Daher vereint der RS:Flight alle oben genannten Designvorteile, um maximale Performance beim Antrieb eines reinen Foil-Rennboards zu erzielen.