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Wing Foil NeilPryde 2026 FireFly PRO LTD C4 White
1.640,72 €
Verfügbarkeit:
durchschnittlich
Limited Edition (LTD) Test Winning Fire Fly Pro
Reproduktion mit Upgrades bereits ausverkaufter Größen, jetzt in sehr begrenzter Stückzahl verfügbar.
Beschreibung
Limited Edition (LTD) Test Winning Fire Fly Pro
Reproduktion mit Upgrades bereits ausverkaufter Größen, jetzt in sehr begrenzter Stückzahl verfügbar.
Gefertigt mit der bekannten Kombination aus bewährten Materialien und FireFly Pro-Exklusivkomponenten:
- 5x5 & 6x6 Ripstop-Canopy
- AeroTex in Leading Edge und Middle Strut
- Carbon Mono Handle
- HD Poly X-Ply Ripstop-Fenster
- Integriertes Batten-Design
NEUE FUNKTIONEN:
- Weißes AeroTex Light in den Flügelspitzen (10 % leichter im Vergleich zu AeroTex)
- Zusätzliche Steifigkeit durch ein hinzugefügtes Segment hinter dem Boom und überarbeitete Konstruktion
- Design-Update mit den Grafiken des kommenden Model Year 26
EMPFEHLUNG ZUR FLÜGELGRÖSSE
Da unser hoher Auftriebskoeffizient es Ihnen erlaubt, in gegebenen Bedingungen eine deutlich kleinere Flügelgröße zu verwenden, nutzen Sie bitte diese Anleitung, um Ihre Flügelgröße an Ihre üblichen Fahrbedingungen anzupassen.
*Min. empfohlener Wind für Fahrergewicht 100 kg+ = 10–12 kt
ENTHALTEN: Carbon Mono Handle, Tubular FireFly Bag (der Schultergurt kann als Gurt für die Hüft-Leash verwendet werden), Pumpenadapter, Reparaturset für das Bladder – Leash separat erhältlich.
Besondere Bestellnummern
- ean13
- 4045533781152
Eigenschaften
HOCHLEUCHTKONZEPT
Dank der hochentwickelten Geometrie der Vorderkante und der optimierten Formgebung erzeugt jeder Flügel maximalen Schub (Leistung und Beschleunigung) in seiner Größe. Dies erhöht die Reichweite erheblich und ermöglicht es Fahrern, in den jeweiligen Bedingungen einen kleineren Flügel als üblich zu verwenden. Das Ergebnis ist ein einfacheres Handling und eine höhere Manövrierfähigkeit.
HOCHSPANNUNGSHECK MIT STRUKTURIERTER WÖLBUNGSLINSE
Die dreidimensionale Form der Vorderkante des Kabinendachs wird durch eine Reihe quer verlaufender Paneele definiert, die an den Flügelspitzen zusammenlaufen. Dadurch wird die Vorderkantenstruktur optimal genutzt, um die Spannung in den kritischen Eintrittsbereichen zu maximieren. Das Ergebnis sind mehr Auftrieb und ein höherer Strömungsabrisswinkel für bessere Beschleunigung bei leichtem Wind sowie die Fähigkeit, bei niedrigen Anstellwinkeln effizient zu fliegen, was zu besserer Kontrolle und höheren Höchstgeschwindigkeiten bei starkem Wind führt.
VERBESSERT LE
Die optimierte Vorderkante (LE) verfügt nun über neun Segmente pro Seite. In Kombination mit Aerotex und Aluula Aeris™ konnten wir den Durchmesser der Vorderkante reduzieren und gleichzeitig die Steifigkeit erhöhen. Diese Optimierung resultiert in einem Flügel mit überlegenem Handling und Stabilität, sodass Sie Ihre Grenzen in jeder Situation souverän ausloten können.
Spezifikation
Fahrergewicht
40-60kg
60-85kg
85-100kg +
Fahrergewicht
30-40+ kts
40-60kg
3.5m
60-85kg
3.5m
85-100kg +
3.5-4.0m
Fahrergewicht
25-35 kts
40-60kg
3.5m
60-85kg
3.5m-4.0m
85-100kg +
4.0-4.5m
Fahrergewicht
20-30 kts
40-60kg
3.5-4m
60-85kg
3.5-4.5m
85-100kg +
4.5-5.0m
Fahrergewicht
16-25 kts
40-60kg
3.5-4.5m
60-85kg
4.0-5.0m
85-100kg +
5.0-5.5m
Fahrergewicht
12-20 kts
40-60kg
4.5-5.0m
60-85kg
4.5-5.5m
85-100kg +
5.5-6.5m
Fahrergewicht
8-15 kts
40-60kg
5.0-5.5m
60-85kg
5.0-6.5m
85-100kg +
6.5m*
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